Las primeras fotos del caza furtivo chino J-20 aparecieron en 2010. Fue diseñado para competir con cazas de quinta generación, como el F-22 Raptor estadounidense, y cazas avanzados de cuarta generación, como el Su-57 ruso (antes conocido como PAK-FA). Se especula que el desarrollo del J-20 contó con la ayuda de la empresa rusa de aviación MiG. Tras el colapso de la Unión Soviética, este gigante de la aviación sufrió la pérdida de pedidos y un futuro incierto. Exteriormente, el J-20 se parece mucho a un caza polivalente ruso MiG 1.42 cancelado. El demostrador MiG 1.42 se hizo público por primera vez en 1999. Realizó su primer vuelo en 2001, pero el programa ruso se suspendió por problemas de financiación. Resulta bastante inusual que las fotos de este avión de combate sigiloso salieran a la luz incluso antes del primer vuelo, teniendo en cuenta que todos los programas militares chinos se mantienen en el más absoluto secreto. Sin embargo, durante la última década China ha adoptado un enfoque más transparente de sus programas militares. Aún así, hay poca información oficial sobre este avión. Cuando aparecieron las primeras fotos, algunas fuentes sugirieron que se trataba de un interceptor de largo alcance de alto vuelo. Otras fuentes sugirieron que podría ser un interceptor de largo alcance o un bombardero táctico. En realidad, el J-20 es un caza de superioridad aérea de medio y largo alcance, como el F-22 estadounidense, que también podría tener una capacidad secundaria de ataque a tierra. En realidad, el nuevo J-20 es un caza avanzado de cuarta generación, más que un verdadero caza de quinta generación. Aun así, supera con creces a los cazas de cuarta generación más antiguos, como el F-16 estadounidense o el Su-27 ruso. Este avión realizó su primer vuelo en 2011. En 2015 se construyeron al menos 5 prototipos. La producción inicial a bajo ritmo comenzó en 2015. Este nuevo avión chino no se dio a conocer públicamente hasta 2016. Los primeros cazas furtivos J-20 operativos se entregaron a las fuerzas aéreas chinas en 2016. El caza J-20 fue adoptado oficialmente por las fuerzas aéreas chinas en 2017. Algunas fuentes informan de que China planea producir 570 de estos aviones.
Especificaciones técnicas Chengdu J-20
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Longitud | 20 metros |
| Envergadura | 12 metros |
| Altitud máxima | 18,000 metros |
| Velocidad máxima | 2,200 km/h |
| Alcance | 3,500 km |
| Armamento | Misiles aire-aire y bombas guiadas |
| Propulsión | Motores a reacción de empuje vectorial |
| Tecnología stealth | Sí |
| Fabricante | Chengdu Aircraft Industry Group |
| Año de entrada en servicio | 2017 |
El nuevo J-20 tiene una configuración canard-delta, fuselaje mixto con baja sección transversal de radar y grandes colas gemelas inclinadas. Este caza chino tiene dos grandes bahías de armas internas para misiles aire-aire de largo alcance y dos pequeñas bahías laterales para misiles aire-aire de corto alcance. Los misiles se almacenan en estas bahías de armas para reducir la sección transversal del radar. También dispone de grandes depósitos de combustible para misiones de largo alcance. Lleva más combustible y armas que el F-22 Raptor estadounidense. Además, este avión es capaz de realizar operaciones a alta velocidad.
Desde 2016 se desconoce qué motor utiliza este nuevo avión furtivo. Algunas fuentes informaron de que su motor podría ser de origen ruso. Podría tratarse de los motores turbofan AL-31, desarrollados originalmente para el caza soviético de superioridad aérea Su-27. Estaba previsto que el J-20 estuviera equipado con motores WS-15 autóctonos, pero estos aún no están listos. Cabe señalar que uno de los ámbitos en los que China es especialmente débil es el de los motores a reacción. Se especula con que China podría tardar hasta 10 años en producir motores originales autóctonos para sus aviones furtivos.
El J-20 no es el único programa de aviones de combate que se está llevando a cabo en la industria aeronáutica china. En 2012, China dio a conocer otro avión furtivo: el J-31. Es más pequeño que el J-20 y tiene aproximadamente el mismo tamaño que el caza furtivo polivalente F-35. En la actualidad, el gobierno chino presta una enorme atención y dedica muchos recursos a la producción de cazas avanzados, que podrían estar a la altura de los cazas estadounidenses y rusos más capaces.
Chengdu J-20 Variantes
Versión biplaza del J-20. En 2021 se avistó en China un prototipo de J-20 biplaza con disposición en tándem. Se desconoce la designación y el papel exacto de este avión furtivo, ya sea un entrenador de conversión, un caza o un avión polivalente de ataque a tierra. Varias fuentes se refieren a él como J-20S, J-20AS y J-20B.
Preguntas y respuestas Sobre Chengdu J-20
¿Cuál es la longitud del Chengdu J-20?
R: La longitud del Chengdu J-20 es de 20 metros.
¿Qué tipo de propulsión tiene el Chengdu J-20?
R: El Chengdu J-20 tiene motores a reacción de empuje vectorial.
¿Qué armamento tiene el Chengdu J-20?
R: El Chengdu J-20 tiene misiles aire-aire y bombas guiadas.
¿Cuál es la velocidad máxima del Chengdu J-20?
R: La velocidad máxima del Chengdu J-20 es de 2,200 km/h.
¿Cuál es el alcance del Chengdu J-20?
R: El alcance del Chengdu J-20 es de 3,500 km.
¿Cuál es el año de entrada en servicio del Chengdu J-20?
R: El año de entrada en servicio del Chengdu J-20 es 2017.
¿Cuál es el fabricante del Chengdu J-20?
R: El fabricante del Chengdu J-20 es Chengdu Aircraft Industry Group.
¿Cuál es la altitud máxima del Chengdu J-20?
R: La altitud máxima del Chengdu J-20 es 18,000 metros.
¿El Chengdu J-20 tiene tecnología stealth?
R: Sí, el Chengdu J-20 tiene tecnología stealth.
¿Cuáles son las desventajas del Chengdu J-20?
R: Las desventajas del Chengdu J-20 son: aún en desarrollo y perfeccionamiento, costo de producción elevado debido a la tecnología avanzada utilizada, limitaciones en su alcance debido a su tamaño y capacidad de combustible, y falta de experiencia operativa en comparación con otros cazas de quinta generación.